So, der BMW i3 ist gekauft. Aber weil ich ihn auch von zu Hause laden möchte, wird es Zeit für eine Wallbox.
Damit der Kleine auch artgerecht geladen wird, habe ich mir eine original BMW-i Wallbox Connect bestellt.
Auf geht’s zur Installation. Habe ich ja mal gelernt wie das geht und war sogar Ausbilder und IHK-Prüfungsmitglied für Elektroberufe.
Mein i3 hat zwar die Wechselstrom Schnellladeoption (4U8) und könnte damit theoretisch einphasig 32A laden (~7.36kW), allerdings ist das in Deutschland nicht gestattet (Schieflastverordnung). Demnach sind aktuell 20 A maximal erlaubt, was aber wohl zukünftig auf 16 A geändert werden soll.
Außerdem ist meine Installation zur Garage zu der CEE-Dose nur mit 16 A abgesichert. Da der i3 eh nur eiphasig laden kann, die Wallbox aber 3-phasig ausgelegt ist und theoretisch sogar 22kW laden könnte (in der Praxis durch die 16 A-Absicherung allerdings nur noch maximal 11 kW), habe ich die Wallbox auf einen maximalen Ladestrom von 16 A eingestellt. Damit habe ich keine Probleme mit der Schieflastverordung und muss die Wallbox auch nicht offiziell bei dem Stromversorger anmelden. Bei Strömen darüber (20A) besteht Anmeldepflicht.
So lädt der i3 nun einphasig mit einer schnarchnasigen Geschwindigkeit und 3,68kW. Das reicht mir aus, da ich sowieso immer über Nacht lade und dann ja genug Zeit ist und es mir auf eine Stunde mehr oder weniger nicht so ankommt.
Das Einstellen geht super einfach mit ein paar DIP-Schaltern auf der Leiterplatte. Wenn ich dann irgendwann mal ein anderes E-Auto bekommen sollte, das schneller oder auch dreiphasig laden kann, dann ist das schnell wieder geändert. Allerdings muss ich dann auch die Sicherungsgröße anpassen.
Jetzt muss ich nur noch auf das Auto warten. Ich bin schon ganz ungeduldig und kann es kaum erwarten…
e-Steckdose 